新昌江特大桥首跨斜刚构连续梁浇筑完成12月22日下午15时,经过28小时的昼夜奋战,由中铁十一局承建的金甬铁路3标段新昌江特大桥跨杭绍台铁路正线斜刚构连续梁混凝土浇筑顺利完成。标志着该标段的控制性节点…

新昌江特大桥首跨斜刚构连续梁浇筑完成

12月22日下午15时,经过28小时的昼夜奋战,由中铁十一局承建的金甬铁路3标段新昌江特大桥跨杭绍台铁路正线斜刚构连续梁混凝土浇筑顺利完成。标志着该标段的控制性节点工程取得重大突破。

新昌江特大桥全长1958.39米,为高架车站桥,最大桥宽达55.1米,墩身最高32米,该桥分七次跨越常台高速、G104国道、X819县道、京福线、新昌江、嵊新大道及在建杭绍台铁路,施工难度大,安全风险高。

本次浇筑的是跨杭绍台铁路斜刚构连续梁,分正线和左、右到发线共三幅,中跨主墩采用钢管混凝土承重立柱,且位于杭绍台铁路嵊州站站台中央面上,该连续梁跨径布置为(18+24+33.58+24+18)m。

12月21日上午11时06分,随着浇筑现场总指挥项目副经理蒋济兵的一声令下,跨杭绍台铁路正线斜刚构连续梁开始浇筑。

为确保施工质量和安全有序可控,浇筑前,项目部多次组织召开专题会,针对混凝土一次浇筑方量大,水化热大,钢筋密集布料困难等施工难题,制定出切实可行的浇筑方案,对混凝土的浇筑顺序、人员、机械设备的配置等均做了充分部署。现场施工按照标准化和精细化要求,对一线作业人员进行技术交底;同时严格遵循工序控制和报检程序,实行领导带班制,技术、安质、试验人员全程旁站制,对现场混凝土质量进行全程盯控,以确保正线刚构连续梁顺利浇筑完成。

浇筑过程中, 现场共配置6台混凝土输送泵,4台进行现场浇筑,两台备用。班子成员靠前指挥,后勤工作保障到位,整个过程体现了流程化、标准化,全员化,全方位地发挥了团队优势。

组织160名施工人员分两班昼夜轮班作业

两个混凝土拌合站同时搅拌作业,按需求合理配备18台混凝土运输灌车配合施工,以确保混凝土及时供给。

浇筑完成后,正在用打磨机进行表面压光,待达到初凝强度将进行二次抹光

于22日晚11点30分对梁体混凝土进行养护。

届时,新昌江特大桥首跨斜刚构连续梁浇筑圆满完成,为后续连续梁的施工积累了宝贵经验,也为2021年元月份再次将交叉作业场地转交中铁十八局打下了良好的基础,充分展示出了金甬项目团队的向心力与凝聚力。

12月23日,中铁十一局金甬项目部收到业主发来贺电,为金甬项目在面临疫情防控、场地受限、雨季施工、交叉作业等诸多不利因素的情况下,克服重重困难,按时保质完成节点工程建设任务的铁军精神给予高度肯定,并对全体参建员工表示热烈祝贺!(图文:张淑敏 )

责编:闫宇航

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